2022年海淘大环境总体不太好，年底爆出几家转运狗带的消息，瑟瑟发抖。大家为了求稳大多涌向了大转运，而大转运一时忙不过来，发布了一些“赶客”措施，缓解压力。当然，这些对于用户来说，及其不友好。
运费涨价
2022年由于航空费、燃油费和人工费用等上涨，运营成本增加，很多转运纷纷涨价，现在很难找到运费3开头的转运了，基本都是4和5开头，甚至有突破6开头的趋势，很多人因为高昂运费减少或者放弃了海淘。
不合箱or合箱收费or合箱数量减少
去年狗带的海带宝，之前我弃用就是它家不合箱了，身边人也纷纷弃用，转运不合箱在我看来就是自掘坟墓。
中环开启了合箱收费10元，限制3个。遇到爆仓直接不合箱就出库。需要合箱的小东西我基本不下中环了。
转国也从原来的5个免费合箱缩减到3个。59等虽然不限制合箱数量，但装箱规则变严苛，超过就分箱，也是变相控制了合箱数量。
充值优惠等福利活动减少
下半年我用中环少了，不仅有速度减慢的原因，还有它家没充值优惠。往年一年都有好几次充值返现，去年只有8月1次。按惯例黑五都会有，结果也没有，导致没法通过返现来cover掉涨价的运费。
而我用转国变多了，除了速度ok外，还有它家一直都有充值返现的原因。
关闭新用户注册
中环每年黑五前，大概11月初会关闭新用户注册，估计是为了防止黑五高峰期爆仓。
不走包包or包包不包tax or天价操作费
上半年转国等转运停止了运输包包，年中恢复过一段时间，后来又叫停。买包包前一定要去咨询客服能否走包。
中环还能走包，但是不包tax。但是我以往基本能无tax到手，但是下半年的包包几乎单单tax，行情越来越难了。
有些装运还能走包，比如爱淘，但每个包收180元的天价操作费，估计也没人会用它家走包了吧。
入库包裹保级
中环估计会员太多了，增加了等级每月判定。近3个月是否有包裹入库，当入库包裹个数≥1个，等级保持不变；当入库包裹个数＜1个，等级降一级。
不知道谁想出来的招数，会员等级都是消费者实打实的花运费升级上来的，一段时间不用就降级，真的败好感。
转运的这些“赶客”政策盘点下来，突然莫名一肚子气，不知道以后还能不能愉快的玩耍了。唉，希望来年情况会稍微有所改善吧。
